Por supuesto, cuando uno inicia en el mundo de la mecanica de escarabajos y ves por primera vez las dos peloticas de goma tapando el flujo de aire, el primer impulso es sacarlas!, dejar que fluya el aire sin limitaciones!, pues no, eso recalienta el motor de manera violenta y, hay que admitirlo, las pelotas de goma son del tamaño y forma perfectas para esa funcion. Un dia me decidi a limpiar el motor, para lo que desarme buena parte del sistema de enfriamiento y en el proceso removi las famosas pelotas de goma, les dejo un par de fotos:
Del lado derecho del motor, justamente detras del cable rojo podemos ver el vacio dejado por la falta de pelota de goma:
Del lado izquierdo del motor, la otra salida de aire sin pelota, justamente detras de la manguera roja, debajo de la bobina:
La pelota en cuestion tiene esta forma:
Una foto (sacada muchas modificaciones despues que seran enumeradas y explicadas en su debido momento) donde se pueden apreciar las famosas pelotas en su lugar (extremo izquierdo y derecho del motor, resaltan por su color beige):
Por supuesto, esto es una tropicalizacion, el sistema original es un par de tubos flexibles que bajan hasta el sistema de escape (la calefaccion original tomaba el calor del sistema de escape y lo distribuia al resto del carro a traves de canales que forman parte de la estructura del carro, pero si no vives en un lugar con estaciones de frio fuertes, esta solucion es la mas barata y funcional. :)
